轮胎史记①：引进外资Vs民族品牌

轮胎史记①：引进外资Vs民族品牌

2024-04-17　阅读次

第十四届广饶轮胎国际博览会即将在5月15日盛大开幕，车辕车辙从今天起，以倒计时的方式开启回顾中国轮胎发展历程、轮胎之都——广饶发展历程，及广饶轮胎博览会发展历程的系列报道。

通过立足当下、回顾历史、展望未来系列叙述，借助山东皓宇集团董事长朱云成撰写的《无悔人生》回忆录为切入点，我们一同回顾中国民族轮胎品牌发展中的曲折与艰难的历程。

市场经济下，首批经销商涌现

改革开放45年来，中国经济发展模式发生了翻天覆地的变化，由以阶级斗争为纲领转型为以发展经济为纲领，轮胎工业的发展也历经了由计划经济的供给制，发展成为今天的市场经济体制，这期间给轮胎产业带来了不可磨灭的阵痛。

改开初期，民族轮胎品牌遍布各省，均是国有制的轮胎工厂。在那个产品短缺的年代，一切实行供给制，人们的衣食住行所用商品全部是按计划供给，所以才出现了买什么东西都是凭票购买，如油票、粮票、火柴票、布票等等。

究其原因，就是产品严重短缺。作为工业品的轮胎，虽然没有用票，但也是严格按照计划供给，各轮胎工厂只负责生产，国家按计划分配到各区县化轻公司，供给给所需轮胎的单位，严格按计划分配，出现了需求大于供给，产品短缺的局面。

随着轮胎工厂的产量提升，超出部分属于计划外产品，工厂可有权高价出售，出现了有关系的人能买到轮胎，转手倒卖就能赚取高额利润。

于是在轮胎行业，50后、60后出现了倒卖轮胎的一批人，这批人成为流通环节中先富起来的人。

外资冲击，第一批轮胎厂倒闭

伴随着改革开放，引进外资、开放搞活的宏观环境大潮，进入90年代初期，外资品牌大批进入中国，在这一环境下，民族轮胎工业受到了生与死的考验。

由于受计划经济体制的束缚，国内轮胎工厂出现了第一批倒闭、停产、破产、合资的大整合，在短短几年的时间内，国内的各轮胎工厂纷纷关门停业或外资控股，民族轮胎工业危在旦夕。

如桦林轮胎厂、黄海轮胎厂、银川轮胎厂、昆明轮胎厂、重庆轮胎厂、北京轮胎厂、天津轮胎厂、甘肃轮胎厂、安徽轮胎厂等等，国内的轮胎企业和几十年来的轮胎品牌，一夜之间被外资品牌所替代，这也是中国轮胎工业史上第一批出局者。

这些工厂有的破产倒闭，有的被外资收购，中国轮胎工业面临着空前的危机，一时间整个民族轮胎工业被外资占领着半壁江山。

与此同时，外资品牌轮胎借助中国改革开放发展及人口红利，赚得盆满钵满，才出现了后来中国消费者崇洋媚外的习惯……（未完待续）