据最新行业报告，2024年一季度，在汽车后市场美容、精品等弹性消费需求下降的环境下，轮胎业务进店台次同比增长3%。

很多人不解，当下轮胎店生意难做，转行的老板不在少数。他们有的认为行业内卷卷不出头；有的认为市场红利期已过；还有的认为电商把实体摧残得不像样子...为何市场还会增长？

车辕车辙认为，轮胎内销市场存在三大有利支撑，大家不必看衰。现在乃至未来的日子里，轮胎根本不愁卖！

汽车保有量仍在飞速上升

2023年，中国汽车工业在产销、出口等多个方面创造历史纪录，保有量方面更达到了3.36亿辆，巩固了中国作为全球最大轮胎市场的地位。

2024年，这一势头得到较好延续，前3月，国内乘用车的产销量分别为560.9万辆和568.7万辆，同比增长率分别为6.6%和10.7%。

值得一提的是，中国品牌乘用车前3月销量达到339.2万辆，同比增长率高达26.4%，市场份额升至59.5%，不仅彰显中国汽车品牌的崛起、消费者对本土品牌的认可，也带动国产轮胎的发展。

车市热销车型如比亚迪的秦PLUS、海豚、海鸥、宋PLUS、元PLUS；埃安的AION S、AION Y；五菱的宏光MINI、缤果等，都原配国产品牌轮胎。

今年3月，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，激活万亿汽车以旧换新大市场，进一步带动汽车消费。

《方案》举措包括加大财政金融政策支持力度、安排资金支持汽车报废更新、鼓励有条件的地方支持汽车置换更新、突出汽车领域标准牵引、完善报废车回收拆解体系等。

在政策的积极推动下，预计2024年汽车保有量将继续大幅增长。

不敢想，二手车市场这么大！

此外，《方案》提到要促进二手车放心、便利交易，培育壮大二手车经营主体，推动汽车流通消费创新发展。

在近日举行的国务院政策例行吹风会上，国家发展改革委副主任赵辰昕提出“2024年二手车交易量要比2023年增长45%”的目标。

这是什么概念？2023年，全国二手车市场累计交易1841.33万辆，同比增长14.88%，累计交易金额11795.32亿元。

若达成目标，2024年二手车交易量将达到2669.92万辆，超过2023年乘用车2606.3万辆的销量，二手车市场将会超过新车市场！

其实，一个成熟的汽车市场，其主导力量不是以新车销售为主的增量市场，而是以二手车流通为主的存量市场。

自1990年开始，美国二手车年交易量稳定在4000万至4500万辆之间，是新车销量的3倍左右。德国二手车交易量也一直是新车销量的两倍以上，韩国、日本的这一比例也基本稳定在1.45∶1。

在中国汽车人均保有量、总保有量达到一定水平后，二手车爆发是一定的，这极大利好替换轮胎市场，毕竟许多车主买完二手车，会第一时间更换轮胎。

绝不能忽视农村轮胎市场

此前，受碍于物流、信息等方面的制约，规模庞大的农村市场几乎没有得到轮胎行业的关注。

近年来，国内关于振兴农村经济的政策一项接一项，特别是汽车领域，多次提及了“新能源汽车下乡”，叠加基建、物流便利性等方面的提升，农村轮胎市场潜力不容小觑。

公安部发布的数据显示，近10年间，农村地区机动车驾驶人增长迅猛，年均增量超过1300万人，目前已达2.89亿人，占全国驾驶人数量的57.8%。

农村地区机动车保有量达到2.08亿辆，其中汽车1.4亿辆，分别占全国的50.2%、44.1%。

如果按一辆汽车5条轮胎，当前农村轮胎市场容量约7亿条；如果按每台汽车每年换1.5条轮胎的替换率来算，目前农村轮胎替换市场规模约为2.1亿条，且这一数字随着汽车保有量的上升也在快速增长。

早在2020年，主打农村电商的汇通达先后与青岛双星、固铂轮胎等企业深度合作，满怀信心，立志“打造农村汽车后市场第一品牌”。

过去互联网巨头争夺的大多是C端消费者，而汇通达却瞄准了小型B端的夫妻零售店，将它们进一步发展成为会员店。

此外，2022年6月，途虎发布了“千县发展计划”，旨在进军下沉市场。

随后不久，途虎养车再次宣布推出“5000万下沉市场专项推广资金”，计划将帮助汽服老板在下沉市场能更加轻松做好店。

车辕车辙认为，经销商有更好的资源和途径来打通农村市场渠道。

在第一轮汽车下乡时，许多汽车经销商每周都会去乡镇做巡展，收到不少订单，有时候还会去县城里摆车展，一次可以卖上百辆车。轮胎经销商也可借鉴此类方法，来提高自己在农村地区的销量。

结语：放眼全局，中国车市仍在飞速发展的阶段，尚未成熟。特别是新能源汽车爆发，轮胎市场随之迎来转型阵痛，洗牌在所难免，但趋势整体向好。今后，如何转变销售思路、探索服务模式、提高服务水平，对厂、商、店来说，尤为重要。